東京で最も混雑する路線に世界が騒然！←「まるでイワシの缶詰」（海外の反応）

国交省が発表「鉄道混雑率」戻らぬ利用客と江ノ電の異常事態土屋武之・鉄道ライター 2025年8月10日毎日新聞国土交通省が7月末、2024年度の鉄道混雑率を発表した。混雑率は利用客数÷輸送力（列車定員）で算出され、新型コロナウイルス感染症の流行期に大幅に低下したが、ここ数年は上昇傾向にある。今回も3大都市圏（主要59区間）で見ると、平均混雑率が23年度からわずかながら増加した。東京圏が139％（前年度比3％増...

国交省が発表「鉄道混雑率」戻らぬ利用客と江ノ電の異常事態 土屋武之・鉄道ライター 2025年8月10日毎日新聞国土交通省が7月末、2024年度の鉄道混雑率を発表した。混雑率は利用客数÷輸送力（列車定員）で算出され、新型コロナウイルス感染症の流行期に大幅に低下したが、ここ数年は上昇傾向にある。今回も3大都市圏（主要59区間）で見ると、平均混雑率が23年度からわずかながら増加した。東京圏が139％（前年度比3％増）、大阪圏が116％（同1％増）、中京圏が126％（同3％増）だ。ただしコロナ禍前（19年度）の水準にはいまだ戻らず、このまま横ばいとなる可能性もある。発表資料を細かく見ていく。日暮里・舎人ライナーが5年連続1位国土交通省は路線ごとの混雑率も発表している。各路線の混雑区間で、最も混み合う時間帯（1時間）の数字を割り出したものだ。 24年度に最も混雑したのは東京都交通局の新交通システム、日暮里・舎人ライナー（赤土小学校前→西日暮里間）だ。混雑率は177％で、5年連続で1位となった。

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