最高時速400km/h超！狂気のレースカー「グループCカー」とは？

皆さんはかつて最高時速400km/hオーバー、1500馬力にもなる、猛獣のようなモンスターマシン達によるレースが繰り広げ

また、この頃のWSPCでそのジャガーと熾烈なタイトル争いを演じていのは、スイスのコンストラクター、ザウバーとともに参戦したメルセデスでした。 1955年のルマンでの大事故以来、モータースポーツ活動を休止していたメルセデスは、1985年にザウバーにエンジンを供給したC8を投入。 この頃グループCのエンジンはポルシェのように3リッター級の排気量で高い過給圧を掛けたターボか、ジャガーのような大排気量のNAトレンドが二分化されいていましたが、メルセデスは大排気量の5リッターエンジンにターボを搭載し低い過給圧でターボをかけるといういいとこ取りのようなパワートレインを採用。

そして、日本のグループCカーの中で唯一の偉業を達成したのがマツダでした。 マツダはロータリーエンジン搭載車にこだわりCカー開発を続けると、1991年には787Bが日本車で初めてルマン24時間レースを制覇。 日本のレース史に名を刻む功績をのこしたのです。

かつて一斉を風靡したグループC特集総特集

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F1・モタスポ解説系YouTuber。 レースファン歴数十年です。 元アマチュアレーサー。 某メーカーのワンメイクレースに5年ほど参戦していました。

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