目指せ玄人（？） 予備チューブラータイヤの運び方

チューブラータイヤの場合，出先でパンクした際には予備タイヤに交換してしまうのが一般的です。一方，おいらは，シーラント剤で修理にトライし，それでもダメなら予備タイヤを使う作戦で行こうと考えています（コレはまた後日）。いずれ

＞RXR2010WHITEさん こんばんは～ これしきのネタに，これだけの写真を使ってしまうのは， いかがなものか，と自問自答していますが（笑）， お役に立ててナニヨリです（＾＾） とかなんとかいいながら，おいらも， 未だに予備チューブの方は「ま，何とかなるさ」と思って， ほとんど運搬していません。 100kmを超えるようなツーリングのときは考えるのですが， こんな軽量タイヤ＆ホイールでは遠出はあまりしないので， 出番がイマイチないのです。 いつも，シーラント剤（NoTubes）に全面的に頼っています。 冬の間くらいは，マジメにタイヤを持ち運ぼうかな・・・？

こん・・は〜。 ていねい作業手順を紹介して下さり、 ありがとうございます (^-^)/ 今回は予備チューブラーの仕舞い方の図を、 参考にさせていただきました。 これまでは、予備持たないで出かけ、 「ま、何とかなるさ」でしたがw 張替えついでに、トーストラップのアイデア、 いただきました。

• ブレーキシューを交換する（前後４個をカーボン用に）
• スプロケットを乗せかえる（SHAMAL→MV32T）
• ブレーキの引き代を調整する
• タイヤをサドル下に縛り付ける
• パンク修理キットを一式取り替える

＞sunaoさん いやいや，玄人なんてまだまだ何年も先の話です。 何度も何度もパンクを重ねて（？）たどり着かねば。 で，sunaoさんはTTP1も一緒に巻き込んでしまうのですね。 なるほど～ 次回記事で，TTP1も含む，パンク修理用品一式を紹介する予定です。 タイヤ以外はLOOKの普通のボトルに押し込んでいます。 750mlサイズのボトルなら，強引に全部入れられるかもです。 出せなくなる可能性もありますが・・・。

＞you0328さん おいらは，ビンディングから入ってしまったので， トゥーストラップには一度もお世話にならずに今に至ります。 クロモリも乗ったことないし（ひょっとすると，ロードマンはクロモリ？）， にわか自転車野郎なので，まだまだ修行が足りませぬ（＾＾;） スペアを２本ってのもすごいですねぇ。 それだけで600gくらいあるってことですよね。 ものすごくかさばりますし。 タイヤ一本くらいなら， フレームに内蔵できないかな？なんて危ないことを考えてしまいます（笑） でも，LOOKのISPはすごく外しにくいので，やっぱ無理だなぁ。 ＦＨＣのときはどうしたもんだか・・・。

だんだんと玄人バイクになってきましたね！ 私もタイヤを携帯する時は流儀２の派生、細長verにしています。 まき始めにホイール一周分のTTP1を格納して巻いてしまい、最後にタイヤ全体をサランラップで巻いてます。バラけないのでオススメです。 この状態だとツール缶に入ってフタも閉められるのですっきりするのですが、いかんせんISPになってしまったもので格納する場所が無い。。。 以前はトライアスロンバイクのように、シートポストにボトルケージつけて入れておいたんですけどね。。。

Shiroさん：こんばんは｡ ＞ぼろぼろのタイヤとストラップ 昔､むかし、確かに一度使ってノリが残っているチューブラーをサドル下にトークリップのストラップでくっつけていましたっけ｡ ストラップも必ず使っていましたから､使い古しはいくらでも有りましたね。 今、ストラップを使っている人、少ないですよね。 スペアタイヤは普段は1本、100km以上走るような時は2本＋パンク修理セット持って走っていました。 今みたいに道路状態が良くない時代でしたから、2本ともパンクさせてしまって半ベソで切開して修理した事も有ったっけ（遠い目・・・・・) Shiroさんのチューブラー記事を参考にしておいて､いずれ､もう一度､と思っています。 楽しみにしていますよ。 ではまた｡

＞しかさん 「チューブラーバッグ」なんていうものがあるのですか！ まぁ，みんな運搬に悩みそうなブツだけに， そういうものが出てきてもおかしくないですよね。 おいらの場合，決戦（っていつよ？笑）のときだけチューブラーなので， サドル下に付ける日と付けない日が交互にやってきます。 正直言って面倒なので，今度，チューブラーバッグも探してみます！ こうなると分かっているなら， アルミホイールもチューブラーにしておけばよかったかなぁ・・・。 ＞TOMMYさん お久しぶりです～（＾＾） タイヤについては，進化したのか，後退したのかちょいと微妙。 なんせ，あんまり流行らないチューブラーですから・・・。 が，ホイールは激変でした。 まったく別の車体になります。 フレームを変えたときより，効果がでかいです。 やっぱり，自転車はホイールが本体で，フレームは付属品でした。 おいらの場合，自分自身も付属品のような感じですが・・・（泣） 今年のＦＨＣは参戦されるのでしょうか？ おいらは，後には引けない状況ですので（汗）， たとえ左脚が折れてても参加しますよ～。

こんにちは ちょっと見ないうちにかなり進化してますね すでにチューブラーまで辿りついているとは・・・じぶんには夢のまた夢 っていうかやっぱり最近も乗ってないんですけどね でもチューブラーのことを細かくかいてもらえるのはとても興味がわいてきます いつか参考にさせてもらえる日が来ることを祈って・・・

予備タイヤの位置悩みますよね。 わたしもShiroさんと”同じくシートポスト後ろから見せたい派”です。 最初は同じようにストラップで括っておこうかと思ったのですが、落下のリスクや風雨・紫外線によるコンパウンドの劣化を考えてオーストリッチのチューブラーバッグというやつを使うようにしました。 サイズは丸めたタイヤにジャストサイズなのですが、携帯工具と小さくしたミヤタテープ、レバー1本ぐらいであればギリギリ入るうえ、1000円ぐらいで売ってるのでオススメです。

＞親方さん お久しぶりです～！（＾＾） 今は雪の中でしょうか？ ロードはお休みですね。 と言っているおいらも，年明け100kmも走っていませんが（汗） どこかに，ぼろぼろのタイヤとストラップ，売っているといいんですが。 昨日，サイクリー（中古屋さん）に行ってみましたが， さすがに，そんなものはありませんでした（当たり前か） おいらの自転車は，一応はルイガノLGS RHC号ということになっていますが， もはや，リアブレーキくらいしか残っていません。 ９８％くらい，部品（フレーム含む）を交換してしまいました。 そろそろ，余った部品でもう一台，作れそうです（＾＾） が，そもそも，気に入らないから交換した部品ばっかりですから， 出来上がる自転車は，気に入らないパーツてんこ盛りになってしまいます。 すると，また，部品交換の日々が再開されてしまう恐れが（笑） でも，また一から作ってみたいな～。

＞Noguさん でへへ，ここに装着してしまいました（＾＾） ＲＶ車が背中に背負っている予備ダイヤと同じかな？ お互い，パンクだけはしたくないですねぇ。 修理できたとしても，もはやタイムは意味無しだし・・・。 おいらがＦＨＣに出たとき， ・計測ポイント直前でパンクしている人 ・計測ポイント直後でパンクしている人 の両方を見かけました。 前者はぜんぜん問題ありませんが，後者は致命的。 パンクするなら，計測ポイント前に限りますね。 いや，そもそも，絶対にパンクしたくないよ～。 で，土曜日は予定が無いのですが， 日曜日はＴＤＬです（先日，ＴＤＳに行ったばかりなのに・・・）。 来週以降でお願いします～。 PRO3Lightも，びっくりするくらい軽いですよ！ あ，でも，もともとがPRO3Raceとかだと，-10gにしかならないか。 おいらは，FUSION3→PRO3Lightだったのに，ものすごく軽くなりました。

＞たぐさん 流儀２で作ると，立方体に近くなり， 流儀１で作ると，直方体になりました（笑） 流儀１のやり方だと，ツールボトルに入るんじゃないでしょうか？ ちょっと長すぎて無理かもしれませんが， 玄人は，上半分をぶった切ったボトル，に入れるようですね。 おいらは，飲み物＋ツール一式，でケージは満員になっているので， タイヤはサドル下しかなさそう。 でも，結構重い（３００ｇ！）ので，ダンシングに影響が出そう。 ＦＨＣやヤビツが近づいてきたら， ボトルとサドル下の重量配分をまた考えて見ます！ また，ノグのリアライト，いいですねぇ。 これなら，ＩＳＰやシートステイに付けられそう。 ＭＴＢの頃から５年近く使っているテールライトも， いよいよ，世代交代かな？（＾＾）

こんにちは お チューブラー 見事に治まりましたね。 そういえば 知り合いのチューブラー愛用の方は確かにこうしていました。 おっしゃるとおり 結構ボロボロのタイヤとストラップでした。 その方は 往年のイタ車を愛する 長年の自転車乗りです。 Ｓｈｉｒｏさんの自転車はどんどん 進化しますね。 僕の自転車は 進化はとまったままです。 それではまた。

＞EXEさん 最初，普通に巻いてみたのですが， どうしても，巨大バームクーヘンになってしまい（笑）， この二つ折りバージョンにしてみた次第です。 やっぱり，新品だと硬いですよね。 畳むというより，折り曲げる，という感じでした。 これだけカーボンホイールが増えてくれば， もっとチューブラーが流行ってもいいと思うのですが， なかなかそうならないですね。 雑誌等でも，「タイヤ」と言えば，黙っててもクリンチャー。 隅っこのほうに「チューブラーっていう，マニア向けタイヤもあります」 みたいな扱いになってますもんね。 装着も簡単だし，圧倒的な軽量さ。 いいとおもうんだけどな～。

＞たかはしさん はじめまして～ コメントありがとうございます！ あぁ，確かに落下させてしまう恐れがありますね。 まず出番はほとんど無いと見込んで（←自信過剰？）， 命綱がわりにタイラップでも結んでおこうかな。 おいらは，ストラップのみで結んでいるので， 落としたら，すぐにびよ～んと広がると思います。 もし，後ろから誰か走ってきていたら， 大変なことになってしまうかも。 さっそく，カイゼンしなければ。 情報，ありがとうございます！！

やはりここに予備タイヤをつけるのが王道でしょうかね。 ボトルを切ってその中に詰めてボトルゲージに取り付けるなんていう手もあるらしいですがほとんどのチューブラー使いの方々はこんな感じでサドルにつけてますね。 なんだかとても玄人な感じで粋ですな（＾＾ チューブラー＋決戦ホイールでのパンク修理は無い事を僕も祈ります。 （だって、勝負の時ですもんね） 明日（今日ですが）新宿まで用事があるのでR246で向かいます。 明後日（日曜日）ですが用事がなければR134 を流しに行くかもです。

サドルの下に予備タイヤ らしく なってきましたね（＾＾） 流儀１ のやり方で、ツールボトルに押し込むのは不可能なのでしょうか？ それで行こうと妄想してたのですが…（＾＾； 因みにチューブラー対策のリアライト、これはいかがでしょう？ http://www.wiggle.co.uk/ja/knog-frog-strobe-led-rear-light/ 僕は、ISPに傷がつかないように保護シールを貼って付けています♪

その畳み方は知りませんでした。ただ巻くより綺麗ですね。サドルバッグを良く使うのですが、その類のものが行き場を失うのでどうしたものかと考えています。 使い古しのタイヤが良い、というのは、一度使ったものの方が柔らかいので畳みやすいというのと、昔はリムセメントしかありませんでしたから、交換タイヤには1度使ってまだ接着力が残っているタイヤを使う必要があったからだそうです。 そう考えると、シーラントやテープって物凄く便利ですよね。チューブラーは下火ですが、真のハイエンドタイヤはチューブラーにしかない通り、実は物凄く良いものなんだと思っています。もう少し普及すれば値段が下ってくれると思うんですが、その値段が普及を妨げている一因というジレンマが･･･

はじめまして、毎回楽しく感心しながら読ませていただいております。 チューブラー予備タイヤの取り付けですが 私はその取付で、3回ほどタイヤを落としました。 2回はすぐに気がついたのですが、3回目は どこで落としたか不明でした。 長時間経つとストラップが緩んできますので走行中に時々確認するのがいいと思います。 私は、そのｽﾄﾗｯﾌﾟ固定状態で上からさらにﾁｭｰﾌﾞで巻いて固定しています。 または三つ折してジャージのポケットに入れています。

「PMC Maker」、全世界待望のバージョンアップです うっかり周知し忘れていましたが、大好評の（？）PMC描画アプリ、「PMC Maker」がひっそりとバージョンアップしております。 機能的には「日々のTSSを入れて、今日までのPMCを見る」と変化無しですが、細かいところで使い勝手が少しだけ向上しております。

「ヒルクライム計算機」に新機能登場！（パワーの内訳グラフ） ちょっと告知が遅れましたが、「ヒルクライム計算機」少しだけ機能追加しました。 必要な平均パワーを表示させた後、そのパワーの内訳をグラフで見ることができるようになり、タイムや体重、標高差をスライダーで動かして、その際のパワーの変化も楽しむ（？）ことができます。

• 自転車盗難防止装置２を作ってみました（ソフトウェア編）
  • Shiro 3月10日 本当、ものづくりってすごいこと ですよね。 Amazonあたりのレビューで は、ちょっと出来の悪い製品に「 くそだ」みたいなコメントをよく 見かけますが、「自分ではくそも 作れないなぁ・・」と同情しちゃ います（笑） いろんなものに縛られない、趣味 のものづくりが一番楽しいところ です（＾＾） 歳とともに視力がやばくなってき ていますが・・・。脚力も
  • _toshi 3月09日 Shiroさん： 私の業務はハード側一辺倒でした が、社内にはソフト側担当部門も あって「マスクが終わらずに量産 に行けない」なんて会話が飛び交 っていましたよ。 小さなモノでも一人体制は無理が ありますね。 私は一人で四輪車の専用工具を担 当していましたので、企画から始 まって青図、試作図、実試作、実 機検証、量産図、コスト検証、予 算と管理業務までやってたので良 くわかります。
  • Shiro 3月09日 コメント遅くなりました～ やっぱり、一人生産だと厳しいで すよね（＾＾； ・基本仕組み検討 ・電子回路実験 ・ガワ設計、試作、作成 .
  • _toshi 3月03日 Shiroさん： 私、弱電領域はまったく、なんで すけど、側の設計もですが、ソフ トの設計も大変なんですな。 実際にこう言うのを見聞きすると 、巷で販売されている量産品って スゴイんですね。
  • _toshi 3月03日 Shiroさん： イ、イチマンエンですか(~_~ ;)･････
  • Shiro 3月02日 完成して10か月ほど使っていま すが、なかなか便利です。 以前は振動センサーだったので、 ちょっと風が吹いただけで警報が 鳴っていたのですが、今回は３軸 の加速度センサーなので緩い振動 は無視し、ガタガタしたときだけ 通知してくれます。 ちょっと見た目はあれですが、使 い勝手は良好です（＾＾） ただ～、作るのにあまりにも手間 がかかるので、１個１万円くらい になっちゃいそうです（笑）
  現在読書中・・・

  Daniel M. Davis 『美しき免疫の力』（原題：The Beautiful Cure） 久しぶりに読書紹介。 昔から、進化論や生命科学、ウイルスの話が好きでそのテの本をよく読むのですが、今読んでいる『美しき免疫の力（The Beautiful Cure）』は久しぶりの大ヒット。 ドーキンスの『利己的な遺伝子（The Selfish Gene）』以来の衝撃的な面白さです。 題名の通り、ヒトの免疫機能の素晴らしさについての本ですが、その複雑な謎を解き明かしてきた経過をたどる、「科学ミステリー」的な本です。

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