チーピン防止ドライバーおすすめ15選｜フック対策も紹介【左に行かないドライバー】

ティーショットで左に引っ掛けたチーピンやフックを放ってしまうと、その後のスイングが気持ちよく振り切れません。今回はボールが左に曲がってしまう原因や、左に行かないドライバー・捕まらないドライバーについて紹介します。おすすめシャフト・おすすめドライバーも必見です。

ヘッド構造 ボディ：8AL-2Vチタン+チューニングウエイト(ロストワックス精密鋳造)フェース：チタン(鍛造) ロフト角 9.5 ° ヘッド体積 460 cc ライ角 58 ° シャフト名 Speeder 661 Evolution V シャフト素材 カーボン フレックス S トルク 3.7 調子 先中 長さ 45.25 インチ シャフト重量 64.5 g 利き手 右利き用 ロフト角調節 クイックチューンシステム(QTS) ライ角調節 クイックチューンシステム(QTS) フェース角調節 クイックチューンシステム(QTS)

【おすすめポイント】 ・世界初のカーボンスロット採用で軽い振り心地と反発感が扱いやすい ・パフォーマンスを最大に引き出してくれる設計が魅力 ・センター部分のたわみが軽減！

【ここが少し気になる！】 ・口コミを参考にしたい方にはレビューが少ないのでやや不安

【おすすめポイント】 ・真っ直ぐかつ安定した打球が打ちやすい ・高品質で、インパクト音も心地いい ・強めに叩くとグンと伸びてくれる！

【ここが少し気になる！】 ・中古品が多く、付属品が届かなかったとの口コミも

ヘッド構造 ボディ：Ｔi811チタン合金 ターボラバー アルミネジ タングステンネジフェース：6AL-4Vチタン合金 ロフト角 10.5 ° ヘッド体積 460 cc ライ角 59 ° シャフト名 Tour AD J15-11W シャフト素材 カーボン フレックス SR トルク 5.4 バランス D2 調子 中 長さ 45.5 インチ シャフト重量 55 g クラブ重量 307 g 利き手 右利き用 フェース角調節 VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)

【おすすめポイント】 ・つや消しデザインでシックで大人っぽく見える ・パワーがあるほど反発性が高くなり飛距離もアップ ・過剰なバックスピンを減らし、飛距離に貢献

【ここが少し気になる！】 ・アスリートタイプのため、初心者には手が出しにくい

【おすすめポイント】 ・衝突エネルギー効率が高く、振りにくさを低減 ・弾道のカスタム性に優れており、飛距離も伸ばせる ・別売のスクリューと交換できて重量のバランスも調整しやすい

【ここが少し気になる！】 ・レビューが少ないので口コミを参考に買いたい方にはやや不安 ・価格が高めで、初心者には買いにくさがある

チーピンがでにくいおすすめドライバーの比較一覧表

価格重視で探すなら中古品もチェック

価格を重視し探す場合は、中古品も検討しましょう。ただし、中古品は留意しておくべきポイントがあります。少しでも安価で買いたい場合は、同モデルから新商品が販売されたタイミングを狙いましょう。中古品の価格がぐっと下がるのでおすすめです。

また、ヘッドカバーなどの付属品の有無も要チェックです。特にトルクレンチなどの調整器具は必要なので、必ずチェックしてください。そして、フリマサイトやオークションサイトでの購入は控えましょう。高額な上専門知識を要する買い物のため、個人間での取引は後にトラブルになる可能性があります。

左に行かないドライバーを使ったデメリット

左に行かないドライバーを使う場合、大きく分けて2つのデメリットがあります。まず1つめは、 右にプッシュスライスするリスク です。ボールがつかまりにくい設計上、ボールがつかまらずプッシュスライスしやすいです。特に体が回らなくなってくると、その可能性が上がります。

2つめは、 ドローボールが打ちづらくなる 点です。ボールをつかまえにくい特性上、ドローボールを目標に考えている場合には不向きといえます。ただし、すでにドローを打つことができる方や、持ち玉がドローボールの方にとってはそのリスクは少ないため、心強い武器となります。

ドライバーを交換せずにできるチーピンの直し方

変な癖がでてくるたびにゴルフクラブを買い替えていては、きりがありません。同じドライバーでも他の方が打つとまったくフックもチーピンがでないケースがほとんどです。 自分に合ったクラブを探すのも対策 になりますが、 まずは自分の癖を直してみましょう。

【目次】

アドレスした際に自分ではスクエアになっているつもりでも、フェイス面が閉じている場合も少なくありません。他の方にチェックしてもらうのも効果的ですが、ひとりで練習する場合に 意識的に少しフェイスを開いて 打ってみましょう。

ラウンド中にアドレスやスイングを変えるのはバラバラになってしまう危険性があります。練習場で、自分に最適なフェイス面の開き具合いを 感覚的に身体に覚えさせる のがおすすめです。

インターロッキングでグリップしている人は オーバーランピングを試してみましょう。 インターロッキングは両手の一体感が得られ、右手主導のスイングがしやすいグリップです。ところが右手でフェイス面を返す動作が引っ掛けを誘発してしまいます。

オーバーラッピングは左手主導のスイングがしやすいグリップです。左手主導になるため、右手でフェイス面を返す動きが抑制されるため、 引っ掛けやチーピンを減らす効果が期待できます。

テークバックは、腰の捻りと肩の捻りが重なって大きな捻転を生み出します。ゴルフスイングはこの 捻転に両手の上下運動が加わった動作 です。捻転の動きと上下の動きが重なるとグリップ部はターゲットラインと頭を結ぶ線上より左側に入り込みます。

この状態からダウンスイングに入ると、クラブヘッドが描くのは 自然なインサイド軌道 です。しかし、捻転が不充分なバックスイングではグリップ部はターゲットラインと頭を結ぶ線上より左側に入り込みません。

トップでの両肩のラインターゲットラインに対して90度以上になるように、 捻転の深さを意識しましょう。

フック回転はインパクトの瞬間に開いたフェイス面が閉じる動きで掛かります。このフェイス面が動きを抑制すれば引っ掛けやチーピンの発生を抑制可能です。近年のドライバーは、 重心距離バランスをウエイトで調整できるものも少なくありません。

調整機能のないドライバーや微調整が必要な場合は、 専用のウエイトを貼りましょう 。5gから10gをヘッドのトウ側に貼るだけで、打球が変わります。

チーピンを防止して気持ちよくナイスショット

しっかり捕まった感があるのに、球筋が期待外れのドライバーのフックやチーピンは、ショックが大きいだけでなく次から気持ちよくスイングができなくなってしまいます。そんなフックやチーピンの癖は、 アドレスやスイングの修正と自分に合った道具で抑制しましょう。 不安を払拭して、気持よくナイスショットを放ってください。

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