バイクのＦＩ(フューエルインジェクション)とキャブレターの違い｜消費者・整備者目線のＦＩ車とキャブ車

キャブレターとフューエルインジェクション(ＦＩ)の違いですが結局は乗るのも整備者も人間。 消費者・整備者目線のキャブ車とＦＩ車の違いは何？ ・バッテリー無しでも走るキャブレター車。 ・バッテリー命のＦＩ車。 ・雨天など気圧変動で不安定になりがちなキャブレター車。 ・理屈上では天候関係なく電子制御出し安定するＦＩ車。

キャブレターとフューエルインジェクションとの違いとは？｜メリットデメリット

• 現在の新車では使われません。
• ピストン運動による負圧(吸い込む力)を利用して空気と燃料を混合して送り出す仕組み。
• バッテリーを積んで無くてもキックでエンジンがかかるし走る 。
• 燃調など狂っても簡単にオーバーホール整備出来てすぐに直る。
• なんども復活する。
• 雨の日や気圧変化で不安定なりがち。

• 電子制御システムで正確な空気ガソリン量を出せる。
• フューエルインジェクターでジェット状に噴射してエンジンへ送り出す仕組み。
• コンピュータなので電気動力が必要でバッテリーが無いとガソリンを吹けずエンジンがかからない。(自然に溜まっている分は除く)＝ 電気系統： バッテリ→オルタネータ→レギュレータ→CDI・TCIが 非常に重要な要 となる。
• 無駄な消費燃料がなく燃費が良い。
• オーバーホール出来ない。
• 理屈上雨など関係ない。

• エアーフィルターやそのルートをしっかり清掃しないと ”キャブ”も”ＦＩ”も霧状ジェット吹き出し部分で詰まる。

消費者・整備者目線のキャブ車とＦＩ車

ＦＩ車の場合、電気系統も細かく見れる必要がありますが沼にはまりにくく大体電気系統チェックで点火電圧3か所さえクリアすれば、残りはエンジンとFIのみに絞りやすいです。 しかもＦＩはオーバーホール出来ないのでインジェクションをテスト用に交換したら基本メンテ覗いてエンジンだけなので、” だいたいが良く言われるバルブカーボン詰まり ”となるわけです。 良くこのブログでも言ってますがこれが不調の99％と言われる所以です。

乗る側の生活圏から見た一番の違いは ・バッテリー無しでも走るキャブレター車。 ・バッテリー(電気動力)要のＦＩ車。 ・雨の日など気圧変動で不安定になりがちなキャブレター車。 ・理屈上では気圧関係なく電子制御出し安定するＦＩ車。(気圧で不具合でますけどね。。) が一番分かりやすいかなと思います。

今回は実際の経験による液漏れを紹介します。 バッテリーの液漏れにはそれ相応の原因があります。 きちんとした使用方法であれば全く問題 .

ベルトを交換する時には必ず外すクラッチです。 クラッチシューの摩耗点検と交換方法です。 スプリング一つ一つの交換も可能ですが、消耗 .

今日は石粉ねんどを使用してむすめがペン立てを作ってくれました。 DIYというか工作です。 思えば6歳の時も作ってくれたのですが今で .

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