“空飛ぶスポーツカー”ホンダジェット操縦リポート 静かな機内と飛ばす楽しさが印象的

“空飛ぶスポーツカー”ホンダジェット操縦リポート 静かな機内と飛ばす楽しさが印象的 ビジネスジェットなどジェネラルアビエーションの業界団体・全米航空機製造者協会（GAMA）の統計で、2017年上期（1-6月期）に小型ジェット機カテゴリーでは最多納入を記録した小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」。本田技研工業（7267）の米国子会社ホンダ エアクラフト

ビジネスジェットなどジェネラルアビエーションの業界団体・全米航空機製造者協会（GAMA）の統計で、2017年上期（1-6月期）に小型ジェット機カテゴリーでは最多納入を記録した小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」。本田技研工業（7267）の米国子会社ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）が開発し、主翼上に配された低騒音エンジンや、標準仕様で乗客4人が乗れるゆったりとした客室、乗員1人でも運航出来るコックピットなどが特徴だ。

—記事の概要— ・特徴的なエンジン配置が低騒音貢献 ・安全装備と快適性も万全 ・いよいよ空へ

特徴的なエンジン配置が低騒音貢献

安全装備と快適性も万全

いよいよ空へ

エンジン始動も、FADEC（Full Authority Digital Engine Control）を採用し、我が家のパソコンと同じくボタンひとつでスタートできる。

チェックリストはステージに合わせ、正面のPFD（Primary Flight Display）に表示され、操縦桿のスイッチで確認していく。

私自身、小型機の経験しかないが操作性はG58バロンに似た印象だった。クイックな操作性とハイパワーエンジン、オプションではあるがTail Speed Brakeの急加速、急減速で、高性能機を意のままに操る感覚である。まさに空飛ぶスポーツカーだ。大型機の経験者にも、感想を聞いてみたいと感じた。

Very Light Jet（超軽量ジェット機）カテゴリーの機材の中では、速度と高度、積載量のすべてにおいてライバルを上回っている。操縦システムも、アビオニクスが高性能で、長距離フライトでもストレスにならないと言えるものだった。

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