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一級小型自動車整備士試験一体型真空式制動倍力装置の作動の解説です。

図のプリチャージ機能付き真空式制動倍力装置にトラクション・コントロール作動時のプリチャージ用としてプリチャージ・ソレノイド・バルブ、ブーツ、サブ・プレート及びサブ・ダイヤフラムを追加した構造となっており、サブ・ダイヤフラムとサブ・プレートにより、変圧室と定圧室の間に補助変圧室が形成されている。この補助変圧室には、（イ）通路（ブーツ）が取り付けられ、プリチャージ・ソレノイド・バルブにより（ロ）が行われる。トラクション・コントロール作動時は、スキッドECUからの信号によりプリチャージ・ソレノイド・バルブが作動し、補助変圧室との差圧による力がサブ・プレートからプシュ・ロッドに伝達されて圧力を発生する。

解説ブレーキ･ペダル踏力 ↓ バルブ･オペレーティング・ロッド ↓ A室とB室との圧力差により生ずるパワー･ピストンの力 ↓ バルブ･プランジャ ↓ リアクション･ディスク ↓ プシュ・ロッド ↓ マスタ･シリンダのプライマリ・ピストン ↓ セカンダリ・ピストン通気孔 A室 ←－－－－－－→ B室 ←－－－－－－→ 大気バキューム･バルブエア･バルブプレーキ･ペダルの状態バキューム・バルブ通気孔エア･バルブ A室 B室圧力差踏まない状態開く開閉じる負圧負圧なし踏み始め閉じる遮断閉じる負圧負圧なし更に踏む閉じる遮断開く負圧大気流入発生保持閉じる遮断閉じる負圧圧力保持発生離す開く開閉じる負圧負圧なし

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