ハブダイナモで自転車のライトを常時点灯する～ハブダイナモ付きホイールの入手～

こんにちは。からあげです。ハブダイナモの必要性2019年自転車でオーストラリアを13,000km以上走って分かったことは、自動車は凶器（狂気）以外の何物でもないということ。町中ではゆっくり走る車でも、郊外に出ると時速100km以上のスピード...

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ホイールの種類

私が希望するハブダイナモの仕様

出力3W センターロック クイックリリース式

オーストラリアで出会った数名のサイクリストたちが付けていたものがSP社のハブダイナモだった。 SP（Shutter Precision）社は台湾のハブダイナモメーカーで、安価なわりに品質が良く人気がある。

シールドベアリングでメンテナンスフリー。自転車屋の店主によると、 ベアリングを交換する際はホイールを解体する必要がある とのことだった。スポーク穴36Hのタイプは日本では取り扱いなし。

出力3W センターロック クイックリリース式

DEORE XT T8000 シリーズのハブダイナモ。 ベアリングがカップアンドコーン式でメンテナンスが可能 。スポーク穴36Hタイプもあるが、選べるリムの種類が少なくなり、出先でリム損傷などのトラブルに見舞われた場合には代替品の入手が難しくなる。

入手したハブダイナモ付きホイール

実家に来てしばらくすると、東京の自転車店から荷物が届いた。 いつもお世話になっている自転車見聞店さんにお願いして、ハブダイナモ付きのホイールを組んで貰ったのだ。

ホイールのサイズは26インチ。スポークはDT Champion 2.0mmで本数は32本。

フレームサイズ46cmのディスクトラッカーは、27.5インチ（650B）のホイールも装着可能だが、身長165cmの私には26インチがベスト。一度試してみたい気もするが、まだ時期尚早。ヨーロッパに行くときは考えないでもない。

リムはAlexrimsという台湾のリムメーカーのDM18。ダブルウォールでハトメ付きで十分な強度がある。 リム幅は24.4mmでバルブホールは仏式となっている。

メーカーサイトより

DM18 リム断面図 単位：mm

FEATURESOur first MTB doublewall rim with concave sidewall design. Super strong and very popular profile. TECHNOLOGY29

Shimano DH-UR700-3D

ベアリングの整備ができるカップアンドコーン式だったのがシマノを選んだ理由。 シールドベアリングでメンテナンスフリーのSPにもかなり惹かれた。

コネクタはE2端子。 ほかにJ1・J2端子などもあって紛らわしいので注意したい。

バルブ穴の拡張（仏式→米式）

リムのバルブ穴は仏式タイプなので、ドリルで穴を大きく広げて米式バルブに対応させる。 2019年オーストラリアに出発する前に、前のリム（Alexrims DH-19 26″32H）も同様にバルブ穴を拡張している。

タイヤの取り付け

タイヤはもとのシュワルベ マラソンプラス 26×1.75”から同じメーカーのマラソン26×2”に変更する。マラソンプラスと通常のマラソンとの違いは、内蔵されたパンク防止帯が5mmか3mmと、ブロックパターンの違いのみ。

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