ヤマハAXISZ125燃費を格段に上げるセッティングしてみた

ヤマハAXISZ125燃費を格段に上げるセッティングしてみたーヤマハのスクーターでも燃費がいいマシンをさらに燃費が良くなるセッティングをしてみました。

再度、すみません。確認なのですが、「ピストンに負荷がかかる」とのことですが、それはウェイトローラーを14gとか15gに上げた場合のことでしょうか？それとも8gに下げた場合の事をおっしゃってるのでしょうか？ 私の知識が追いついておらず、すみません。 ウェイトローラーを重くすることで、多少低速での加速がもたつくのは良いのですが、燃費を優先したのに、結局、ノーマル時より、どこかに負荷がかかって、修理や交換をするハメになると、コスト的にノーマル時とトントンとかになると、私的にはウェイトローラー交換しない方が良いのかなあとか思ったりします。 すみません、私はあまりバイクに明るくないもので。とにかく、購入したバイクをコスパ良く使っていきたいなあと考えております。 お時間ございます時にご回答いただけますと幸いです。

ご回答ありがとうございます。きよっさん的には、もたつきを受け入れる事ができるならば、15gの方がオススメでしょうか？それとも、15gも14gもそこまで燃費は変わらないから、14gのほうが良いのではって感じでしょうか？ 個人的感覚になるとは思うのですが、ご意見いただけますと幸いです！ もちろん、最終的には自分で決めますので、参考にさせていただきたいです！ お手隙の際にでも教えていただけますと幸いです。

ご回答ありがとうございます！ 何度もすみません！ もう一個質問させてくださいm(_ _)m なぜ、15gの方が燃費が劇的に良いのに、14gの方がおすすめなのでしょうか？ 私もスピードより燃費重視なので、 そこさえ、スッキリできれば決断できるので、ご教授いただけますと幸いです。 私の場合、ウェイトローラーの交換はバイク屋さんに頼むので、パーツ代と工賃で15000円以上するので、気軽に交換できないため、出来るだけ事前に情報を知りたいという事情がございまして。 自分の情弱にお付き合いさせてしまい、申し訳ございません。 可能なら教えて欲しいです。

• AXISZ燃費重視セッティング
  • ウェイトローラー交換後のAXISZの変化
    • 【ウェイトローラー交換した最初のエンジン始動】
    • 【ウェイトローラー交換したスタート時】
    • 【アクセルを開けていくときの状態】
    • 【ECO点灯が長くなった】
    • 燃費が格段に変わる