【便利すぎる】大和駅の特殊すぎる改札の取り扱いとは？

神奈川県大和市在住、相鉄線・小田急線ユーザーのkeitrip/須田 恵斗です。 相鉄本線と小田急江ノ島線が交差する大和駅。大和市の中心の駅で、両線同士の乗り換え客と地元利用者で非常に賑わっている駅です。 この大和駅には乗換改札がありますが、

相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 最も路線規模が小さい大手私鉄、相模鉄道こと相鉄線。2019年にはJRとの直通が開始、来年2023年には東急との直通運転が予定されています。 相鉄線の駅のほとんどが、他大手私鉄.

相鉄沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。 2019年11月に羽沢横浜国大まで部分開業をした、相鉄新横浜線。起点である西谷駅は、本線と新横浜線を分ける役割を担うため、2面4線の配線となっている、比較的大きな規模の駅ですが.

東急目黒線・東京メトロ南北線のホームでよく聞く行き先「浦和美園」 2001年に合併によりさいたま市に組み込まれた浦和という地名が付くものの、浦和の中心部とは少し離れた印象を名前から感じ取れます。 今回は言われてみれば気になる、よく耳にする駅.

横浜市西部の丘陵地帯、住宅地を走る相鉄線。相鉄線は全区間の沿線に置いて人口が多く、様々なところへ行くことができる道路と踏切で交差しています。 相鉄線で最も踏切が多い区間はどこの区間なのでしょうか？ 立体交差事業が進む相鉄線 近年、JR・私鉄.