XL200R計画 その12

どうでもいいことをつらつら書くよ

ゼッケンプレートに縦目二灯を仕込むためにどうすれば良いか色々考えているんだけど、ゼッケンプレートはなるべくハンドル側に寄せたいのでそのためにはスピードメーターを小さいものに変えなきゃダメだろうと思ってるわけよ。 で、どっちからやるか考えていたんだが、メーター側からやっつけることにして、今日はメーターのブラケットとインジケーターを作ったわ。 メーターはオリジナルの取り付け穴にブラケットだけありのもののアルミから切り出して極力手前に設置。 インジケーターは色々悩んだ挙句とりあえずハンドルポストにつけることにしたわ。LEDが4つ並んでるのはウインカーランプを左右別々にしたから。一番左と一番右がウインカー、内側の左がハイビームで右がニュートラル。おろじなるのメーターパネルについてる速度警告灯は廃止。 今日はとりあえずここまでで、配線はまた今度。

XL200R計画 その11

どうでもいいことをつらつら書くよ

整流ダイオードは秋葉原行かないとダメかと思ったけど、アマゾンで購入。 ダイオード自体は秋葉原で買うより割高だけど、わざわざ出かけなくて済むので交通費も時間も節約できて結果的にはお得。 次は何かなぁ。ヘッドライトかメーター周りか。

XL200R計画 その10

どうでもいいことをつらつら書くよ

7月の終わりにウィンカーリレーが燃えてから6週間、まとまった時間がなかなか取れなかったし、8月のクソ暑い中日中の野外作業は命懸けなのよ。 その間、「何が問題か?」ずーと考えてた訳だけど、まぁ、普通に考えればどこかショートしてるって事だし、そうなると一番怪しいのはギボシから交換したコネクタなんだけど、住友電装の050HCっていうのが最近のホンダの純正品らしいので使ってみたけど端子が細いのね。なので40年近く前のバイクのハーネスだとケーブルの被覆が厚くてカプラーの中で結構ギュウギュウに無理やり突っ込んでる感じのところもあったから、カプラーの中で端子がショートしてるんじゃないかと思って、とりあえずこれを全部やり直したわ。 新しいリレーに変えてみてウィンカースイッチ入れると、一瞬点いて、なぜか切る時にもう一回点くだけ。見た目でショートしてそうなところはないのでスイッチもバラしてみたけど問題なさそう。 バッテリー側からテスター当てて、導通と電圧測りながら配線図追っかけてたらインジケーターのところで左右のウインカーから来るプラス線が繋がってるじゃん。そういえばカブの時も何かしたわ、というのを思い出してインジケーターのバルブ外したら無事点滅したわ。んー、そうだよICリレーに替えるだけじゃなくてダイオードかまさないとダメなんだよ、LEDウィンカー。 という訳でウィンカーは普通に点く様になったけどインジケーター点かないのは嫌なのでダイオード買ってこなくちゃいけない。

XL200R計画 その9

どうでもいいことをつらつら書くよ

ちょっと走り出したら、ウインカーがハイフラっぽくなってて、さらにその先でエンストしてニュートラルランプが点かなくなった。 エンジンは再始動したのでそのまま直帰。 んー、バッテリーか電気系統で漏電してるのかと思って、帰ってから確認したらバッテリーのコネクタが外れてただけだったわ。

で、ウインカーをLEDのものに換えようと思っていたので、まずはブラケット作りから。 サイズを確認しながら余ってる材料から切り出して穴開けるだけ。 炎天下の屋外で作業してるので、日の当たるところに工具出しっぱなしにすると暑くて持てなくなっちゃうし、アルミもいい具合の柔らかくなって作業捗るわ。うそ。

GTコミューター計画 その12

どうでもいいことをつらつら書くよ

リアのブラケットを新しく作りなおして、とりあえずディスクブレーキ化完了。 キャリパーは以前に奥の方で落としたAvid BB5。 アダプターは蟻さんから仕入れたポストマウントの180mmアダプターに10mm下駄履かせればほぼ仕様通りの寸法に治るのよ。

下駄をもっと強力に作ればいいのかもしれないけど、色々面倒だったのでアルミパイプのスペーサーかましただけ。 ちょっと走ったら撓んでしまったわ。 んー、アルミじゃダメか。

1. GTコミューター計画 その3
2. GTコミューター計画 その4
3. GTコミューター計画 その8
4. GTコミューター計画 その9

XL200R計画 その8

どうでもいいことをつらつら書くよ

• 証返納証明書
• 譲渡証明書
• 申請書
• 住民票
• 自賠責保険証明書

今日はリアフェンダーをなんとかしてナンバー付けられるようにしなくちゃいけない。 純正品番のものは何処をどう探しても出てこないので、流用できそうなXR250のやつを奥の方で落としてあったんだけど、デカいんだわこれ。長さが倍くらいあるのよ。これをちょん切ってもよかったんだけど、そうこうしている間にBAJAから外したって云う良さげなサイズのが出てきたのでこれも落としてみたら、こっちは肝心なところが切り取られていたけどブラケット作ればなんとかなりそうだったのでこっちを採用。 ナンバーステー作ってテールライトとナンバー灯もいい感じに付いたのでまぁ満足。 結線すれば乗れるかと思ったら雨降ってきちゃったので今日はここまで。 コネクターの端子が小さくて目見えないんだわ。orz

XL200R計画 その7

どうでもいいことをつらつら書くよ

• キャブがオーバーフローしてたのでオーバーホールした。
• それまでは何度かエンジンかかったけど安定せず。
• 火が飛んでるふうではない。
• バッテリーとプラグは新品にした。
• イグニッションコイルが怪しい、という話になったのでこれも新品に変えた。

• ドレン開けてガスが落ちてくるか? コック閉めたら止まるか? 要確認。
• エンジンからCDIに行く線の抵抗があるか確認。
• イグニッションコイルの導通の確認。
• キルスイッチの配線確認。
• そこまでやってダメならCDIかもしれないけど、イグニッションコイルもCDIもそうそう壊れるものじゃない。

• リアフェンダーとナンバープレートの取り付けどうする?
• LEDウィンカー取り付けのためのブラケット作成
• ヘッドライトのLED縦目二灯化
• メーター周りどうする?
• バッテリーボックス作りなおし
• サイドプレートどうする?

GTコミューター計画 その11

どうでもいいことをつらつら書くよ

幾度となく頓挫してるリアのディスクブレーキブラケット作成。 思い立って、今日はここまでたどり着いた。 あり物のパーツと材料。現物合わせでなんとかなりそうなので、ここから寸法取り直してもう一回作りなおすわ。多分。

1. GTコミューター計画 その1
2. GTコミューター計画 その2
3. GTコミューター計画 その5
4. GTコミューター計画 その7

XL200R計画 その6

どうでもいいことをつらつら書くよ

いつになったら本気が出るのか? もう、だいぶ暖かくなったから、そろそろ気合い入れないといけないわな。 と、云うことでとりあえずバッテリーを新調した。 そしたらさ、ニュートラルランプも点くし、ウインカーも点くし、ホーンも鳴るんだわ。当たり前か。 ただ、エンジンは未だにかからず。まぁ、問題が一つ解決したので吉とする。

バッテリーはこの先を見越して小さいのにしたのでバッテリーを納めるところから作るわ。 1.0mmのアルミを切り出して「エイ!」と曲げる。 端子を付け替えるついでにヒューズホルダーもミニブレードヒューズに交換。 バッテリーはとりあえず転がしてあるだけなので固定方法はまた今度考えるわ。

XL200R計画 その5

どうでもいいことをつらつら書くよ

ステップ付いたわ。 ピンが短いというまさかの事態を乗り越えるために純正のピンを手配して、スペーサー代りのアルミパイプ買ってきてとりあえず着くには付いたわ。 台座自体がかなり捻れていたのと、幅も3mmくらい広くなっていたのでそのままでは届かず。力技で修正してなんとかしたけど、今度はステップに付属していた割りピンが太くて純正ピンの穴に通らず。穴広げるにはギリギリの感じだったのでとりあえずビニタイで留めてあるだけ。 んー、今更純正の割ピン買うっていうのもなんなので、まぁ、何かのついである時に。

ただ、エンジンは依然かからず。やっぱり火が飛んでない。 バッテリーがだいぶ弱ってそうで、電圧の低いのでとりあえず再充電。シートの下に収まるくらい小さいの探して買うか。 新品プラグ買っておいたはずなんだけど見当たらず、何処行ったんだろう? CDIの端子間の抵抗値は概ね問題ないさそうだし、ACジェネレーター、パルスジェネレーターも大丈夫そうなんだけどねぇ。

• XL200R計画 その12
• XL200R計画 その11
• XL200R計画 その10
• XL200R計画 その9
• GTコミューター計画 その12

• AA01プレスカブ改造計画 その31 に Peak より
• AA01プレスカブ改造計画 その31 に カブ素人。 より
• AA01プレスカブ改造計画 その31 に Peak より
• AA01プレスカブ改造計画 その31 に カブ素人。 より
• AA01プレスカブ改造計画 その32 に Peak より