ごちそうさんでも放映…大阪大空襲で「命を運んだ大阪市営地下鉄」

ごちそうさんでも放映…大阪大空襲で「命を運んだ大阪市営地下鉄」 1997年、「朝日新聞」に京都大学名誉教授の村松繁（免疫学。当時64歳）が空襲下での自らの体験を投書、掲載（３月11日付「声」欄）されたことがきっかけだった。

1997年、「朝日新聞」に京都大学名誉教授の村松繁（免疫学。当時64歳）が空襲下での自らの体験を投書、掲載（３月11日付「声」欄）されたことがきっかけだった。

投書によれば、市街を周囲から中心へと渦巻き状に爆撃が続けられるなかで、退路を断たれた被災者の多くは中心部に逃げざるをえず、村松が心斎橋にたどり着いたときには周囲は完全に火の海であったという。そのとき地下鉄のシャッターが開き、村松たち被災者は駅員から「早く入りなさい」とホームに誘導され、ほどなくしてホームに入ってきた電車に乗り無事に梅田へ避難することができたのだった。村松は投書を、《あの大惨事に際して、当時の地下鉄関係者の冷静で適切な措置には、今もって感謝と敬服の念でいっぱいである》と結んでいる。

出典：http://www.excite.co.jp/News/reviewmov/20140307/E1394123050482.html

資料を見ると、3～4時に特別な臨時列車が出て、梅田や天王寺へと乗客を運んだ…とあります

特別な臨時列車とは

その特別な臨時列車とは、お送り電車のことなのだそうです。

現在も設定されているのですが、車庫や駅に夜間留め置いている車両を使って、乗務員の方を始発より更に前の回送列車で各駅に送り出す電車のことを指します。

この図は昭和8年当時のダイヤを図表にしたものですが、①と②の列車が6時前に淀屋橋駅から出発して、それぞれ梅田と心斎橋へ向かっているのがわかります。

救援電車は、始発前に職員輸送のために走行させる「お送り電車」を現場の機転で避難者のために運行したものとみられる。始発電車が救援電車になった可能性もあり、救援電車が何本走ったかは定かではない。職員ＯＢの聞き取りによって変電所は被害を免れ、空襲後も電気を送り続けたことが判明している。

出典：http://www.freeml.com/bl/6381040/105179/

禁じられていた地下鉄への避難。その理由は…

戦時中は、なんと地下鉄での避難は禁止だったそうです。

今の価値観からするとありえない！と憤慨するかもしれませんが、花園町駅や動物園前駅などの一部地下鉄駅には地下までが浅く作られたところも確かにあり、もし1トン爆弾が直撃すれば最悪壁を突き抜けてしまう可能性もありました。

じつは戦時下の日本では、空襲時に地下鉄に避難することは禁じられていたのだ。政府発行の『時局防空必携』昭和18（1943）年８月改訂にも「地下鉄道内への避難は許さぬ」との条項があった。その理由としては、いくら地下鉄のトンネルが頑丈でも重たい爆弾が直撃すればひとたまりもないこと、また避難民が殺到して二次災害が発生することへの懸念があげられる

出典：http://www.excite.co.jp/News/reviewmov/20140307/E1394123050482.html

追記：この本を読みました

心斎橋変電所というのは、地下鉄心斎橋駅の北側、御堂筋の東側にあるのだそうです。昭和十三年に建てられた、りっぱな総タイル張りの三階建てだと、おばあさんはいいました。

『いのち運んだナゾの地下鉄』 44pより

追いつめられた人々は、地下鉄の入り口に殺到しました。心斎橋駅北詰めの入り口には、駅員さんがいて、 「あわてんと、ゆっくり降りてください。地下鉄は、動いています！」とくりかえしていました。(中略) ふしぎなことに、地下には煙も入らず、熱風も吹かず、まるで何事もなかったような別世界でした。 『いのち運んだナゾの地下鉄』92pより

警笛を鳴らしながら、難波方面から光の渦がまぢかに迫ってきます。

待ちかねた地下鉄が来たのです。 「梅田行きです。ご乗車ください」 駅員さんがいいました。(中略)

たくさんの命と、これから生まれてくる命を乗せた地下鉄は、真夜中、地獄からの脱出を果たしました。

『いのち運んだナゾの地下鉄』 101-102pより

「大阪市電気局（現在の交通局）に勤めてるKさんいう人やねんけど、二人とも高校のラグビー部の部員やったんや。そのKさんに連絡をとって、と必死で訴えたんやそうや。もう、深夜のことやし、あちこちの火災のためか、けっきょく上司に連絡は取れずじまいやったんやけど、Kさんは強引に、電気を送る指示を出したんや」

『いのち運んだナゾの地下鉄』 121-122pより

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Photo,Writer :Series207 2017/2/28

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大阪メトロ(Osaka Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。 2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。 その他、西日本中心の鉄道サイト「鉄道プレス」なども運営中。

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