ドリフト教習所

慣性ドリフトとは究極のドリフトともいわれ、ブレーキやサイドブレーキに頼らず、慣性により自然にドリフトに持ち込むテクニックです。

慣性ドリフトとは究極のドリフトともいわれ、ブレーキやサイドブレーキに頼らず、慣性により自然にドリフトに持ち込むテクニックです。慣性とは物体がその運動状態を維持しようとする力で、よく電車の中の乗客の動きに例えられます。駅から発車するときは立っている人は後ろに倒れそうになります。逆に止まるときは前に倒れそうになります。駅に停車しているときは人も止まっています。電車が発車したときは人はまだ止まっています。止まっているので止まり続けようとします。しかし電車は走り出すので、人は後ろに倒れそうになるのです。慣性力とはこのような場所でも体験できます。まあ物理の話はこれくらいにしておいて、ドリフトの話にうつりましょう。下のイラストを見てください。

これは走っているとき、ハンドルを右に切った図です。ゆっくり走っているときは普通に曲がります。しかし速度が速い場合はどうでしょう。早い速度で直進中のときハンドルを切ると、フロントはハンドルを切った方向に曲がります。リヤもフロントについて曲がろうとするのですが、直進しようとする慣性力もあります。普通はリヤのグリップが勝るか、先にフロントが外に逃げて（アンダーステア）滑りださないはずです。しかし上手にフロントをグリップさせイン側にいれてやれば、リヤは滑り出しドリフト状態になります。上の図で説明すると、フロントは右方向に曲がろうとしているが、リヤはまだ直進しようとしています。フロントの曲がる力を大きくしてやれば、リヤは直進しようとしているので、自然にドリフト状態にもちこめます。これが慣性ドリフトです。

ここからきっかけを作ります。きっかけはアクセルを抜きます。そしてそのタイミングでハンドルを切ります。ここが難しいポイントです。アクセルを抜くのは過重を一瞬フロント側に移すためです。ハンドルを切る速度は車によって違います。ただスパっと速く切るとフロントがグリップせずにリヤが出ない可能性があります。特殊なセッティングをしていない限りはゆっくり切るか、切る量を４５度くらいにします。このあたり車によって違いますので、自分の車に合わせて操作してください。コツはフロントのグリップを失わないようにすることです。