【到着後も寝られる!】九州〜四国夜行フェリー 深夜の宇和島運輸が便利すぎ!(別府〜八幡浜)[2306夜行ソニック(7)]
【到着後も寝られる!】九州〜四国夜行フェリー 深夜の宇和島運輸が便利すぎ!(別府〜八幡浜)[2306夜行ソニック(7)]

【到着後も寝られる!】九州〜四国夜行フェリー 深夜の宇和島運輸が便利すぎ!(別府〜八幡浜)[2306夜行ソニック(7)]

いくつかフェリーが運航されている九州から四国。別府〜八幡浜の宇和島運輸フェリーでは夜行便があり、深夜の到着後も寝ていられるので非常に便利です。フルフラットで横になれて、新しく清潔な船内。港へのアクセスや青春18きっぷ含め鉄道乗り継ぎも解説します。

大分県を走る鉄道といえばJR九州。 県内を走る私鉄や第三セクター鉄道は思い当たらず、宮崎県とともに私鉄の路線が無い都道府県とされます。 かつて大分県には、大分交通がいくつか鉄道路線を有し .

今回利用するのは別府〜八幡浜の宇和島運輸フェリー。 八幡浜には深夜2時半に到着 するのですが、 5時半まで船内休憩ができる という非常に便利な航路になります。

それでも深夜の八幡浜に放り出されることはなく、 5:30ごろまで船内休憩 させてもらえます。窓口で休憩するか聞かれ、これに対応して船内休憩のハンコが押されました。

同様の運航時間でも、青森〜函館のような深夜の需要が大きいところでは、本数を増やすためすぐ折り返すので、休憩時間の設定は難しいでしょう。

松山駅まで一番早いのは 5:58発の特急宇和海2号 で、 松山駅には6:54着 です。

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『レールが結ぶ、一本列島。』 これは1988年、青函トンネルと瀬戸大橋の開通に際して、国鉄が打ち出したキャッチコピーです。 本州から北海道、四国、九州それぞれはトンネルや橋で結ばれており、全て鉄道での .

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