YAMAHAギアの冷却水漏れ持病の修理｜総まとめ
YAMAHAギアの冷却水漏れ持病の修理｜総まとめ

YAMAHAギアの冷却水漏れ持病の修理｜総まとめ

YAMAHAギアの冷却水漏れ持病の「症状」と「原因」「修理方法」をまとめました。 今回冷却水漏れの修理をしてきたのは冷却装置外し、シリンダーヘッド、エンジンバルブ、シリンダー、ピストンと洗浄もしくは交換メンテしました。 その一連修理のまとめ記事となります。

健太さんこちらこそ有難う御座います^^/ 最近はHONDAのベンリーとTODAYばかり使用してます。 もしもYAMAHAギアが壊れたらベンリーが良いと思います。 やはり原付に水冷は必要ないかと思うのが一番の所ですが、必ず漏れるのでメンテナンスの手間がしんどいのが一番でしょうか。。。 機械は極限までシンプルであれの製品の方が結果的に長持ちします。 焼き付いた事すらないので空冷で充分というのと焼き付いたらシリンダーとピストン交換すればよいだけなので空冷の方が圧倒的に簡単です。

ひろしぱぱ返信ありがとう御座いました、仕事配達関係で以前HONDAのジャイロキャノピ4スト乗りました、新車から購入して３年ぐらいで整備修繕などたくさんのお金が使いました、メンテナンスがしにくいし、費用もかかるしあれからHONDAに対して良い印象がありませんでした、今は約１０台のバイク全部ヤマハ屋根付きです、水冷さえがんまんすればメンテナンスし易いし燃費もよく費用も少なめすごく助かりました、HONDAのべんりは良いですか？屋根付きがあれば考えます、＼(^o^)／貴重な従業員人数中みんな気持ちよく配達してもらいたいです、またいろいろ教えてくださいよろしくお願いいたします。 渋谷近くにいらしゃたら教えてください、一杯しましょう。＼(^o^)／ 健太

ひゃー大都会渋谷とは！？ その立地でその車両数というとかなりお金持ちですね(￣▽￣)ｺﾞｲｽｽｷﾞ！ 健太さん経営者様なのですね！ジャイロキャノピーはありませんがジャイロUPは昨年まで11台あって鬼の整備のしにくさでした。 キャノピーは高価格過ぎて取り入れませんでした(苦笑) ジャイロはキャノピーとＸのみはメンテ自体は簡単ですが壊れると重症になる事が多いですよね。部品消耗数も多く金もかかります。 ベンリーは燃費なども良く個人やビジネスの移動銀行員、ピザ屋さんの商品宅配のみ(チラシポスティングは不向き)などではおすすめですが、健太さんのように配達経営者様であればYAMAHAギアの方が良いと思います。 ベンリーの方がお金かかりませんが、仕事効率がかなり下がりますので。 理由はトルクが無い為荷物詰み過ぎると坂も上りませんし、止まるたびに出だしが遅すぎてギアと比べるとびっくりします。 その分燃費や長距離には向いてるのですがストップ&GOには不向きですので。 私もこの不景気頑張って乗り越えますので健太さんも頑張って下さいね^^. 確かに整備を考えるとHONDAの方がやり難いと思います。 事実なんでこれがこの位置なのよ～っていう事がYAMAHAよりも多いです(笑)。 是非東京行ったら飲み【おごって】下さいｍ＿ｍ(苦笑)

間違いなくウォーターポンプの故障です‼ そこしか二つが同じボックス内で交わる所は有りませんので。全部品交換です‼ エンジンはガスケット抜けしてなければピストンまで到達はしないのでエンジンの継ぎ目をテッシュで確認とプラグも確認ですね❗ エンジン外やプラグに冷却水の色か混じった色で濡れた跡があれば エンジンヘッド→シリンダーヘッドまであけて腰上全部清掃・ガスケット関係全交換です。(ToT) 腰下クランクは開けなくでも4stオイル一回入れてキックやプーリー手で回してピストン動かしまくってまた抜いてブラッシング清掃ですね。完璧には2～3回必要ですが勿体ないです(*_*)ｸﾗｸﾗ

ありがとうございますエンジンを開けるのも勇気は要りますねー.頑張ります。まさに慎重に大胆に、いつのまに僕バイク修理屋になっちゃたと妻に怒られた。

(笑)！！ 一つ直せれば10台直せるので価値としては最初は時間かかろうが大きく元も取れます^^ 3台もすればバイク屋さんになれますし^^ 特に冷却+エンジン系直せればもう他はおまけみたいなものですのでなおさらです. カムチェーンなどは台数の多いトゥデイAF61の方が詳しく乗っているかもしれません。 ギアは1台なので早く修理しますのでそこまで詳しくは書いてない可能性もあります。 基本、冷却以外は「全く同じ原理」なので参考にして下さい。 バルブもです。

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