大回り乗車でボックス席に座りたい！この路線この車両を狙おう

大回り乗車で普通列車の普通車自由席しか乗らない場合でも、どうせならクロスシート（ボックスシート）に座ってみたいですよね。この記事では、ボックスシート車両が走っている路線と車両位置、座るコツなどをまとめてみました。

八高線（高麗川～高崎）…全車両にボックスシートあり。4人ボックスと2人ボックスがそれぞれ４つずつある。八王子～高麗川間にはない。 (2025.8.29追記) 八高線の高麗川～高崎間は2025年度末までに新型車両の「HB-E220系」に交替することが発表されました。 HB-E220系は車内がロングシートであり、八高線からボックスシートは無くなる ことになります。HB-E220系について詳しくは、以下の記事をご覧下さい。

宇都宮線＆高崎線…東京・新宿方面から数えて1号車・2号車にボックスシートあり。15両編成の場合は14号車・15号車にもあり。車両によっては9号車・10号車にもある場合もある。1・10・15号車には4ボックス、その他は6ボックスあり。

常磐線（10両編成＆15両編成）…青い帯のE531系電車にのみあり。品川側から数えて1号車・2号車・10号車にボックスシートがある。15両編成の場合は13号車・14号車・15号車にもあり。車両によっては9号車にもある場合もある。1・10・15号車は4ボックス、その他は6ボックスあり。

水戸線・常磐線（5両編成）…小山・品川側から数えて3号車・4号車・5号車にボックスシートがある。5号車は4ボックス、その他は6ボックスあり。

内房線・外房線・総武本線・成田線（佐倉～松岸）…千葉駅以南・以東を走る209系2100番台各駅停車にあり。8両編成の場合は千葉側から数えて1号車・4号車・5号車・8号車にボックスシートがある。6両編成、4両編成の場合は両先頭車にあり。各車とも6ボックスあり。総武線直通快速・京葉線直通快速は無し。

内房線～外房線（ワンマン2両編成）…木更津～安房鴨川～上総一ノ宮をワンマン運転するE131系車両は、各車両2ボックス（海側・山側1つずつ）ずつのみあり。

これはまぁ、定番といえば定番ですね。特急や新幹線の自由席に座るときと同じでしょうか。しかし 始発駅だからといって発車ギリギリでは意味がありません 。よく停車位置を確認して、20～30分ぐらい前から待ってれば大丈夫な気がします。なお、茅ヶ崎から上りの東海道本線に乗る場合は平塚始発、小山から上りの宇都宮線に乗る場合は小金井始発の列車を狙うといいでしょう。こういう時、時刻表が役に立ちます。

編成が長いほど列車もホームいっぱいに停まるので、端っこは人が少なくなりがちです。しかし 短い10両編成だったりすると、15両だと思って待っていた人が先頭車に走るので、両先頭車は混みやすくなりがちです。 特に10号車にこの傾向が見られます。どうしても10両編成…という場合は1号車・2号車のほうが比較的ましかもです。

内房線・外房線の 木更津～安房鴨川～上総一ノ宮を2両編成でワンマン運転しているE131系ですが、ボックスシートはあるにはあるものの、 1両につき片側1ボックスずつ、2両で合計4ボックスしかありません。 位置は車両の連結面側2つのドアの間です。これで海側を確保したい！となると、ハッキリ言って かなりの難関 だと思うのです。木更津にはE131系列車に接続する列車の2本前ぐらいに来て、乗車位置でじっと待っても取れるかどうかだと思うのです。

もしボックスシートを取れなかったら、ロングシートでも山側（上総一ノ宮行きなら進行左側、木更津行きなら進行右側）を確保して、窓越しに海を見る。写真を撮りたければドアのところに歩いて行って撮る、みたいな風にすればいいのかなとも思います。もしくは、 館山、安房鴨川、勝浦、大原など 乗客ががらっと入れ替わる駅で狙ってみましょう。 房総半島を南に行くに従って、乗客も少なくなりますので。

まとめ：ボックスシートは観察力と運次第

わたくし１０月の列車は、当ブログのほかにもうひとつブログを運営しています。2003年から撮り始めた、西武鉄道やJRなどの懐かしい鉄道写真を皆さんにご覧いただくことで、歴史的価値がきっと生まれる！と信じてアップしていく、想い出回顧型ブログです。お時間ある方は、ぜひ 「あの頃の鉄道風景 since2003」 もご覧ください。

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「関東地方の大回り乗車」について、主に実体験をもとにいろいろな記事を書いていきたいと思いますので、宜しくお願いします。 私の中で一番大きな割合を占めるのは「乗り鉄」だと思っています。ローカル線のガタンゴトンというレールの響きを聞きながら、すれ違う列車や駅、名物や駅弁を楽しむ。１枚の美しい写真よりは、美しい思い出を持ち帰りたいと思っています。 ちなみに西武鉄道も大好きです。

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