日本の石油会社がトヨタと提携して全固体電池を開発中

この日本のメーカーは全固体電池の開発に取り組んでおり、この目的のために材料を提供する複数のパートナー企業を抱えている。

達成するための解決策を見つける 長いバッテリー寿命と短い充電時間を提供するバッテリー これは自動車業界が直面する大きな課題の一つです。日本では、トヨタが全固体電池に最も多額の投資を行っている企業の一つです。全固体電池はまさにそれを可能にする蓄電容量を備えています。 1.000キロ以上の自治権 読み込み時間も短いです。 しかし、トヨタだけがこの目標を達成しているわけではない。 固体電池の製造これらの目標を達成するために、自動車メーカーに加え、他の企業も専門知識とインフラを提供しています。こうした協力企業の一つが石油会社です。 出光興産この会社は以前からこの分野でトヨタと協力関係にあり、最近生産工場の設立を発表したばかりである。 固体電池用電解質. これらのハイテク要素は、 トヨタが生産したバッテリー すでに2つの小規模な試験施設があり、 新しい電解質の開発 これらのバッテリーに適用される予定です。新工場は2027年末までに生産を開始する予定です。 プロジェクトが始動すれば、 毎年数トンの固体電解質を製造するの生産ニーズを満たすのに十分な トヨタの全固体電池同社は石油会社トヨタとともに、この分野の他の企業と協力している。鉱山会社は 住友金属鉱山 同社はプロジェクトにも統合されており、コンソーシアムに高性能カソード材料を提供しています。

トヨタはハイブリッドにすべてを賭けている…そして勝つ可能性が高い。 トヨタはハイブリッド車の製造・販売でリーダーとなり、この分野を強化するために多額の投資を行う予定だ。

2028年に1.000キロメートルの航続距離

トヨタの計画によれば、 最初の固体電池は2027年までに完成するだろうこれらは総航続距離1.000キロメートル、10%から80%までの充電時間は10分となる予定だ。しかし、この第一世代はまだ生産が開始されていないものの、 2つ目の工事はすでに進行中これにより航続距離は1.200キロメートルに延長されます。充電時間も短縮される可能性がありますが、既に実用的な充電時間について議論が進められています。 この技術に投資しているのはトヨタだけではありません。つい最近、 メルセデスは1.200キロを走行した 固体電池からの1回の充電で。一方、新しい MG 4 この電池は、液体電解質をわずか5%しか使用しない半固体電池を採用しています。この技術はまだ初期段階ですが、電気自動車業界に大きな変革をもたらす可能性があります。