H3のトラブル発生・ブレーキランプスイッチ交換に関するカスタム事例

トラクションコントロール不良の続きです。 りょうまさんのおかげでブレーキランプスイッチがビンゴでした。 本当にありがとうございます😭 まず下から覗いて赤丸の部分がスイッチなので外しました。汚い車内でごめんなさい… これがスイッチ本体ですね。 お決まりのカプラー外す時爪折りました。 写真撮るの忘れましたが、カプラー外したら接点が汚れてたので磨いて元通りにするだけです。 一応応急処置なので爪折れの対策にアロンアルファで接着してます。比較動画です。 トラブル時の動画も前記事で作成してあるので、よろしければご覧ください😅 早々にブレーキランプスイッチが届くのを待ちましょう。 ついでに…気が向いたら買うダイキャストミニカーにハマーが追加されました！

２４日の朝、出勤時にエンジンを始動したらミスファイア・・・。 今回はＮｏ．５シリンダーです。 時間が無い中、Ｎｏ．５とＮｏ．４のコイルを入れ替えて確認。 .

ハマーH3に乗って20年、もうすぐ20万キロ。あちこち直しながら乗っていましたが‥ 突然、 アイドリングがブルブル、加速時ガクガク、やはりチェックランプ点.

本日はエンジンオイル＆エレメント交換です。 前回１８３９４３ｋｍ、 今回１８９６３９ｋｍ。 ５．７Ｌ、いつものオイルです。 ＡＣデルコのエレメントが昨日受.

背面タイヤ外しました。 穴はアルミ板をカットして塗装してみました。 またタイヤが恋しくなったら戻します。

また跳石被害です。 昨日２回喰らいました。 １回目は前走車から、距離をとっていたので、小傷ですみました。 ２回目は対向車から。 ひび割れた・・・。 😑 幅.

プラグ交換したら何故かチェックランプが点いた( °_° ) 規定トルクでちゃんと締めたし大丈夫なはずやのに…

H3乗りの方このプラグ使ってる方おられませんか？ もしおられたらどんな感じでしょうか？ 耐久性が気になります.

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